Val d'Isère 2009

 
 
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Val d'Isère 2009 et environnement

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Val d'Isère 2009 et Environnement

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Val d'Isère 2009 et environnement

La Fédération Internationale de Ski a été la première fédération à prendre en compte, dès 1998, les réflexions issues de « la Conférence des Nations Unies sur l’environnement et le développement ». L’application de directives environnementales a, depuis, été imposée aux organisations de compétitions internationales.

Pour Val d’Isère, le Comité de candidature en avait fait une priorité de dossier.

 

Vers la norme Iso 14001

Création d'un système de management environnemental
Le Comité d’Organisation Val d'Isère 2009 s'est engagé dans une démarche de certification ISO 14001, aboutissement de la mise en place d'un système de management environnemental. Le Comité d’Organisation doit maîtriser l'impact de ses activités, services, produits.
Cette norme prévoit une maîtrise liée à l’évaluation des influences de leurs actions sur l’environnement et, par voie de conséquence, d’en rechercher les meilleurs résultats pour diminuer ces impacts.

 

Val d’Isère en blanc… vers une circulation douce… dès le début de l’hiver…


Le trafic des camions régulés
L’entrée des camions devra avoir lieu avant 9h30 et le départ de la station avant 11h30. Les livraisons se feront plus tôt, plus vite et avec moins de gêne pour les autres usagers de la voirie.

Les voitures dans les parkings
La création de plusieurs centaines de places dans de nouveaux parkings découverts (plaine de La Daille, au Manchet, au Laisinant) et une lutte déterminée contre le stationnement illicite permettront d’améliorer le trafic et la circulation des piétons

Un déneigement limité, plus respectueux de l’environnement.
Le déneigement au noir et le salage systématique seront remplacés par un décapage de la neige laissant 10 à 15 cm de neige, régulièrement travaillés pour éviter formation de glace et orniérage. Ce sont au total 8 tonnes de sel qui ne seront pas déversés dans l’Isère.

Le plaisir de la marche
Moins de voitures, plus de chemins piétons enneigés et entretenus pour retrouver le plaisir de la marche dans le village et vers les hameaux.

Les études d’impacts et travaux de pistes

Des études environnementales ont été réalisées avant les travaux pour protéger la faune et la flore.

Entre autres exemples, cela s’est traduit par l’obligation d’un même lieu de stockage pour les entreprises, de coupes raisonnées des arbres afin de préserver la stabilisation
des sols, et d’un ré-engazonnement avec des semences préparées pour s’adapter à la même altitude. La faune a été aussi prise en considération pendant ces travaux avec, par exemple, un report de certains travaux en attendant la gestation des animaux sauvages
de montagne.

Environnement site de Solaise

Une reconnaissance préalable de la flore et des habitats naturels, conduite par l’ONF (Office National des Forêts) sur le site de Solaise a mis en évidence 3 espèces protégées dont le Cirse fausse hélénie (Cirsium helenoides). Les recommandations de la « Commission environnement » ont permis de proposer un ensemble de mesures visant à garantir sa viabilité sur le site. Parmi ces mesures, la création d’un observatoire communal de l’environnement s’attachera en particulier à suivre l’évolution du Cirse. Tous les défrichements ont été assortis de mesures compensatoires.

 

Des transports propres : des scooters des neiges "tout électrique"

Après avoir testé les possibilités de navettes aux énergies non fossiles, le Comité d'Organisation 2009, guidé par Jean-Michel Bertrand le spécialiste local en la matière, a décidé de mettre sur site deux scooters des neiges prototypes à batteries.
Ce sont des jeunes âgés de 20 à 23 ans faisant partie de l'association C-Velec, initiée par l'École Nationale Supérieure des Ingénieurs Électriciens de Grenoble, qui ont mis au point cet engin. Ces futurs ingénieurs ont la charge de l'étude et de la construction de deux prototypes.
Ces machines équipées d'un attelage serviront notamment aux transports des poubelles et à l'acheminement de matériel sur la zone plate du Front de Neige pendant les Championnats du Monde.
Dans un souci de développement durable, ces deux scooters propres pourraient rester ensuite à demeure pour continuer à fournir des services auprès des professionnels de la station.

 

 

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