Pour qu'un vélo soit en bon état de rouler, dix points sont à vérifier.

Les freins
• vérifiez la course de la poignée de frein : serré à bloc, il doit vous rester un centimètre entre la poignée et le guidon pour garder une marge de manoeuvre et prévoir l’usure à venir • vérifiez la course des patins : freins non serrés, il faut laisser au maximum 2 à 3mm de jeu entre patin et jante de chaque côté.
• vérifiez l’état des patins : il faudrait au moins 5 mm de caoutchouc.
• vérifiez en serrant les freins si les patins appuient correctement sur la jante : toute leur surface doit toucher la jante sans déborder sur le pneu
• regardez l’état des câbles et des gaines : il ne doit pas y avoir de brins cassés et les gaines ne doivent pas être rouillées

 

Les pneus 
• vérifiez l’usure de la bande de roulement : elle ne doit pas être lisse sous peine d’être moins résistante au risque de crevaison.
• vérifiez l’état des flancs : il ne doit pas y avoir de craquelures qui risquent de provoquer une rupture et un éclatement.
• vérifiez en faisant tourner la roue que le pneu ne frotte pas contre la fourche, le frein ou le garde-boue.
• vérifiez que le pneu est bien positionné sur la jante et n’a pas tendance à sortir d’un côté, sinon vous risquez de déjanter et d’éclater, en virage par exemple.

 

Les roues
• vérifiez le serrage des écrous des roues et le bon positionnement de l’axe des roues sur la fourche.
• regardez en la faisant tourner si votre roue n’a pas de saut, si elle tourne rond dans le sens vertical. Une déformation qui la rend ovale est désagréable en roulant et coûte plus d’efforts.
• faites tourner la roue pour vérifier qu’elle n’est pas voilée et ne touche pas les patins de frein.
• vérifiez la tension des rayons : sur une roue bien réglée, tous les rayons rendent un son clair, ni trop aigu (trop tendu), ni trop grave voire creux (détendu).
• vérifiez le jeu des roulements en essayant de faire bouger la roue latéralement : il ne doit pas y en avoir du tout !

 

La direction
• serrez le frein avant et pousser le vélo en avant et en arrière : il ne doit pas y avoir de jeu dans le tube de direction.
• bloquez la roue avant entre vos jambes : vous ne devez pas pouvoir tourner le guidon.
• vérifiez que le guidon est bien perpendiculaire à l’axe du vélo.

 

La selle
• prenez la selle à pleines mains : vous ne devez pas pouvoir la faire bouger dans aucun sens.
• vérifiez qu’elle est bien dans l’axe du vélo et bien horizontale.

Le pédalier et les plateaux
• vérifiez le jeu du pédalier à l’aide des pédales : il ne doit y avoir aucun jeu, sous peine de craquements et difficultés à passer les plateaux.
• vérifiez l’état des dents des différents plateaux : le haut des dents ne doit pas être rendu pointu par l’usure et le flanc des dents doit être suffisamment droit pour fournir un bon appui aux maillons de la chaîne.
• vérifiez que les plateaux ne sont pas encrassés par le cambouis.
• vérifiez que les plateaux ne sont pas voilés.
• vérifiez que les plateaux ne craquent pas en pédalant fort : ils sont peut-être desserrés de façon invisible.

 

La chaîne
• vérifiez la propreté de la chaîne : elle ne doit pas être encrassée par le cambouis, ni trop sèche. Tous les maillons doivent jouer facilement.
• vérifiez son degré d’usure : prenez à la main la partie supérieure entre plateaux et pignons et essayez de la faire tourner sur elle-même latéralement : en bon état, elle ne devrait pas faire plus d’un quart de tour.
• la partie inférieure ne doit pas pendre sinon le tendeur ne fait pas son travail : soit le ressort est détendu, soit le bras est grippé par le cambouis ou la rouille.

 

Les dérailleurs
• en soulevant le vélo ou en le posant à l’envers, vérifiez en pédalant le passage des vitesses :
• mettez-vous sur le plateau moyen (si vous avez 3 plateaux) : le dérailleur arrière doit pouvoir amener la chaîne sur tous les pignons, sans dépasser les deux pignons extrêmes.
• mettez-vous sur un pignon central : le dérailleur avant doit vous permettre de passer la chaîne sur tous les plateaux, sans la faire tomber en dehors.
• Vérifiez que le bras du dérailleur arrière est bien parallèle à l’axe vertical du vélo

 

L ’éclairage
• testez votre éclairage avant si possible de nuit pour régler le faisceau du projecteur.
• vérifiez le fonctionnement du feu arrière

 

Les accessoires
• vérifiez le serrage de votre porte bagage, de votre porte bidon, de votre pompe à vélo
• vérifiez la fixation de vos garde-boue
• vérifiez la fixation de votre béquille
• vérifiez le fonctionnement et la fixation de votre écarteur

 

Et maintenant, bonne route (ou bon chemin) !

Voir aussi :